雖然工業(yè)4.0的概念已經(jīng)在許多不同的版本中得到解釋，但共識(shí)是:機(jī)械設(shè)備、人類、增值鏈等之間的聯(lián)網(wǎng)和信息交換。其中，物聯(lián)網(wǎng)起著重要而決定性的作用。所有可以想象的物理單元都應(yīng)該數(shù)字化，并通過互聯(lián)網(wǎng)媒體連接到互聯(lián)網(wǎng)。然而，無論這些具體創(chuàng)新的特點(diǎn)和性質(zhì)是什么，它們帶來的變化肯定會(huì)對(duì)未來的倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)生重要影響。存儲(chǔ)4.0是決定性的影響。但是存儲(chǔ)4.0真正意味著什么呢？我能用4.0倉(cāng)庫做什么？它會(huì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)生什么樣的影響？存儲(chǔ)4.0

倉(cāng)庫中的物料入庫時(shí)，入庫的物料通常會(huì)記錄在倉(cāng)庫管理系統(tǒng)中。此外，應(yīng)檢查待儲(chǔ)存材料的質(zhì)量和數(shù)量，以確保記錄數(shù)據(jù)的一致性。此外，真實(shí)物體可以被識(shí)別并相互通信。在整個(gè)物流鏈中使用射頻識(shí)別技術(shù)和攝像技術(shù)的“智能周轉(zhuǎn)箱”之后，使用這些技術(shù)的物流過程可以完全自動(dòng)化。智能周轉(zhuǎn)箱借助各種傳感器技術(shù)和通信技術(shù)，可以在內(nèi)外物流運(yùn)輸過程中實(shí)時(shí)評(píng)估周轉(zhuǎn)箱內(nèi)物料的數(shù)量和質(zhì)量。

并非所有倉(cāng)庫貨架系統(tǒng)都可以自動(dòng)化。

自動(dòng)化企業(yè)內(nèi)部物流可以通過倉(cāng)庫物流4.0中機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步，相互獨(dú)立地溝通，確定彼此的位置，運(yùn)輸和確定物料運(yùn)輸?shù)膬?yōu)先級(jí)，也可以在大量物料運(yùn)輸時(shí)自動(dòng)形成運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。這一切都得到了未來智能算法語言的支持，從而不斷完善整個(gè)系統(tǒng)。內(nèi)部物流運(yùn)輸也對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理方式有直接影響，因?yàn)椴⒎撬械膫}(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)都適合自動(dòng)化。

如今，倉(cāng)庫中的許多地方仍然使用手工手寫的紙質(zhì)裝箱單和分發(fā)表格進(jìn)行溝通。因此，倉(cāng)庫系統(tǒng)在這方面已經(jīng)有了一些不同的技術(shù)解決方案。在技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)的幫助下，配送人員的數(shù)量大大減少，可以提高人工配送，特別是物料的認(rèn)知能力和信息準(zhǔn)備能力。在倉(cāng)儲(chǔ)物流(Warehouse Logistics)4.0的框架下，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)人員在內(nèi)部配送過程中的支持不僅限于信息準(zhǔn)備，還考慮了人口變化、人機(jī)工程學(xué)等背景。這也使得引入新的倉(cāng)庫管理方案成為可能:有可能實(shí)現(xiàn)成本和人機(jī)工程學(xué)特性的整體優(yōu)化。許多技術(shù)輔助系統(tǒng)也大力支持體力勞動(dòng)。這些技術(shù)方法允許根據(jù)員工的年齡和能力合理地組織倉(cāng)庫分配工作流。

存儲(chǔ)4.0

特殊材料還有一個(gè)特殊的解決方案:機(jī)器人自動(dòng)配送貨物。在倉(cāng)庫配送方面，將來還會(huì)有服務(wù)機(jī)器人與店主合作。今天，移動(dòng)倉(cāng)庫機(jī)器人已經(jīng)出現(xiàn)在許多倉(cāng)庫中，以支持人和材料，從而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫材料移動(dòng)的自動(dòng)化。這些倉(cāng)庫機(jī)器人是自動(dòng)控制的，可以將整個(gè)貨架運(yùn)送到配貨柜臺(tái)，方便配貨人員提貨。倉(cāng)庫物流的靈活性提高競(jìng)爭(zhēng)力

在為配送人員準(zhǔn)備配送信息時(shí)，同一系統(tǒng)或類似系統(tǒng)可以直接完成出庫物料的質(zhì)量檢驗(yàn)。這也明顯提高了倉(cāng)庫物流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的透明度。這樣，可以驗(yàn)證分發(fā)和選擇過程的正確性:相應(yīng)的信息準(zhǔn)備系統(tǒng)驗(yàn)證和確認(rèn)所選擇的材料。該信息準(zhǔn)備系統(tǒng)確定物料取出前后的數(shù)量差異，并能直接將差異數(shù)據(jù)反饋給配送人員，從而避免取出的物料數(shù)量出現(xiàn)錯(cuò)誤。此外，實(shí)時(shí)分析技術(shù)也可以用于整個(gè)倉(cāng)庫或整個(gè)材料供應(yīng)鏈。這使得不斷提高企業(yè)內(nèi)部物流的規(guī)劃、管理和控制水平，提高倉(cāng)儲(chǔ)物流的靈活性成為可能，從而顯著提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。在倉(cāng)庫物流4.0的背景下，尤其是倉(cāng)庫自動(dòng)化的可能性為未來的倉(cāng)庫建設(shè)提供了決定性的指導(dǎo)意義。

存儲(chǔ)4.0

倉(cāng)庫物流4.0的最大挑戰(zhàn)是集成不同的技術(shù)和應(yīng)用。將來，提高相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將使這種集成更加容易。到達(dá)最終目的地的過渡階段需要一些經(jīng)過試點(diǎn)項(xiàng)目測(cè)試的過渡解決方案。在倉(cāng)儲(chǔ)物流4.0的框架內(nèi)，我們不希望取消倉(cāng)庫中的人工操作，而是升級(jí)這些任務(wù)來支持和幫助他們，最終減少倉(cāng)庫員工的工作量。